En qué casos es mejor montar un Motor o un Motor + Reductor

En algunas aplicaciones es interesante analizar si es mejor montar un Motor o un Motor + Reductor. A continuación, voy a detallar las ventajas e inconvenientes más habituales.

VENTAJAS MOTOR + REDUCTOR

Reducción de costes: Los motores de menor cilindrada, suelen ser más económicos al ser motores muy habituales en el mercado. Los reductores suelen ser más baratos que aumentar la cilindrada del motor.

Flexibilidad de diseño: Utilizar un reductor permite mayor flexibilidad en el diseño del sistema. Se puede ajustar la relación de reducción para mejorar el sistema sin necesidad de modificar el equipo hidráulico.

Desgaste y Mantenimiento: El mantenimiento de un reductor habitualmente es más sencillo que el de un motor hidráulico. Al montar motores de menor cilindrada permite trabajar a presiones más bajas en el sistema lo que ayudará a que el desgaste del sistema hidráulico sea inferior.

Precisión y Control: Un reductor con Motor puede ofrecer un control más preciso sobre la velocidad y el par del sistema. Esto es debido que podremos trabajar a presiones inferiores lo que facilitará el control y manejo.

Pares elevados: Por nuestra experiencia la combinación de Motor + Reductor es muy ventajosa para conseguir pares elevados, con Motores de pequeña cilindrada. Es ahí donde la relación aplicación-coste resultado es más ventajosa.

DESVENTAJAS MOTOR + REDUCTOR

Tamaño y Peso: El utilizar un Motor + Reductor implicará un mayor volumen y peso, frente a un motor directo. En muchas ocasiones al estar limitados en espacio se tiene que descartar esta posibilidad.

Eficiencia: El rendimiento de un motor hidráulico genéricamente es superior a la de un reductor, luego habrá que ver si es un motor de engranajes, orbital o pistones. Esta variable según la aplicación y la tecnología de fabricación será otro dato a tener en cuenta en el diseño del sistema.

Compacto: Por regla general un motor será más compacto que un Motor + Reductor, por lo que será otra variable a valorar.

En la entrada del Blog podrás ver los modelos más habituales para montar con nuestros motores.

TABLA DE MODELOS RESUMIDA:

MODELOS FUNDICIÓN Y ALUMINIO

 

MODELO MATERIAL REDUCCION POTENCIA
SERIE 95000 ALUMINIO 1,5 A 3,8 10Kw
SERIE 96000 ALUMINIO 1,5 A 3,8 20Kw
SERIE 97500 FUNDICIÓN 1,5 A 3,8 18Kw
SERIE 97003 FUNDICIÓN 1 A 3,8 37Kw
SERIE 97001 FUNDICIÓN 1 A 3,8 68Kw

MODELOS FUNDICIÓN:

MODELO MATERIAL RELACION PAR
RT150 FUNDICIÓN 12:1 1500 Nm
RT160 FUNDICIÓN 8,4:1 1500 Nm
RT170 FUNDICIÓN 8,4:1 1500 Nm
RT190 FUNDICIÓN 10,2:1 1900 Nm
RT195 FUNDICIÓN 10,2:1 1900 Nm
RT200 FUNDICIÓN 16,4:1 2000 Nm
RT250 FUNDICIÓN 21,1:1 2500 Nm
RT300 FUNDICIÓN 29,5:1 3000 Nm
RT400 FUNDICIÓN 35,2:1 3900 Nm
RT430-B FUNDICIÓN 10,9:1 4300 Nm
RT500 FUNDICIÓN 43,6:1 5000 Nm
RT800 FUNDICIÓN 31,7:1 8000 Nm

Si precisas más información podrás revisar los catálogos técnicos, con la información detallada:

https://www.hidraulicarogimar.com/embragues-multiplicadores-reductor/reductores

Para cualquier duda o aclaración estamos a vuestra disposición:

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